模型活動：今066：20190421のＮＡＭＲＡＣ運転会に持って行った物

最近、持って行くのは、機関車２両、貨車２両です。

今回はBACKMANNのS2（DCC）、S4（DC）、Atlasの貨車２両。

本当はもっと沢山、持って行き走らせたいのですが、

体調と相談して、この数量にしています。

以前は、買ったままの箱でしたが、取り出しの利便や持ち運び嵩を考慮して、

菓子の金属箱＋クッションで機関車１＋貨車２を収納。

調子が良ければ、この方式にしたいです。

模型活動：今065：20190421　ＮＡＭＲＡＣ運転会

２１日は、ＮＡＭＲＡＣさんの運転会でした。

いつもの通り朝一番、良い季節になりました、もう寒くはないです、

前回から、ＪＲの時刻改正で電車の出発時間が２分遅くなりました。

これで、乗換えが楽になりました。

２０１９年度の最初は新しい会場です、距離的には少し近くなったような・・・。

車から荷物を降ろす場所はあるのですが、駐車場は離れた場所になります。

車の方はちょっと大変そうですね。

心配していた部屋は、以前と比べて遜色なさそうです。

机もしっかりしている様に思えました。

とりあえず、１１ケの机でレイアウトを設置、運転です。

まだ、判らないところは有ると思いますが、改めて活動開始です。

写真は、ALCO S4（BACHMANN・DC）＋Pulpwood Flat Car

ＳさんのＳＰ（客車）とすれ違いです。

模型誌023：MR  THEULTIMATE GUIDE 2019

最近はMR誌を購入していません、レイアウト記事など沢山あるのですが、

全て英語で（当然です）、あまり速くは読めません。
この本は、THE ULTIMATE GUIDE 2019と言うことなので、購入してみました。
 

色々な記事がありますが、当方が気になった記事は、

The Copper Basin Ry.

--A prototype you can model.

The CBRy. track plan

--Build a mid-sized mining layout.

Trackside adventure

--Rsilfanning Midwestern hot sports.

辺りでしょうか、実物の解説＆layout、hot sportsが出ています。

地図があるのが良いですね、ネットで比べて楽しんでいます。

表紙のCNW GP7はSG搭載と言う事で、短い煙突が出ています。

又、屋上のair配管等も魅力ですね。

手前の機関車はL&NのC420、こちらもSG搭載です。

アメリカ型色々15：ALCO S-4 NORTHERN PACIFIC #713(BACHMANN)

Bachmann製、ALCO S-4 NORTHERN PACIFIC #713です。

（ＤＣ仕様、サウンドは未搭載）

NorthernPacific(NP)のS-4は#713～#724の12両を保有。

因みに、蒸気機関車の車軸配置4-8-4(2D2)をノーザン型というのは、

NPが初めて採用したからと言われている。

1970年3月にNP、CB&Q、GN、SP&Sが合併してBNとなる。

アメリカ型色々14：ALCO S-4 VERMONT RAILWAY #6(BACHMANN)

Bachmann製、ALCO S-4 VERMONT RAILWAY #6です。

（ＤＣ仕様、サウンドは未搭載）

S-2、S-4とも1,000馬力とのことで、入換機として広く使われました。

S-2とS-4の違いは台車で、S-2がALCO”Blunt”trucks、

S-4がAARtype A switiher trucks。

実物の仕様（S-4）は、

製造年はJune 1949-August 1957、B-Bで標準軌(4’-81/2”)(1435mm)

製造台数：797

長さ：46ft

Prime mover：Alco539T

Wheel diameter：40in(1,016mm)

この大きさは、小レイアウトに魅力です。

レイアウト寸描236：USRA HeavyMikado FRISCO#4114 (BLI)

この蒸機、以前のブログでも２００７年１月に登場していますから、

１０年を越えて健在です。（その前のブログでのコメントは２００６年１月）

１０年を越えると、何時潰れてもおかしくは無いのですが、頑張っています。

年に１から２回の走行で、あとは留置線で昼寝です。

どうして？仕舞わないのかと言うと、本体－テンダー間に結線があり、

外すと切れる危険があるので、外さないからです。

幸いなことに、今のところ異常はありません。

第五レイアウト215：本線走行

デルタ線上で貨車の受け渡しをして、本線を走行です。

この後、本線からＳ字線に入り、向きを変えてデルタ線上で解放すると、

エンドレスで運転を楽しめます。